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Nahverkehrsplan München: die Pläne zum Herunterladen und was sie zeigen

Zwei verschiedene Dinge heißen fast gleich. Der Nahverkehrsplan wurde zuletzt März 2021 und Juli 2025 fortgeschrieben, die Netzpläne stehen als PDF bereit, Stand Dezember 2025. Dazu vier offene Fahrplandatensätze.

Von Sophie Hartinger13 September 20266 Min. Lesezeit
Nahverkehrsplan München: die Pläne zum Herunterladen und was sie zeigen

Wer „Nahverkehrsplan München“ sucht, sucht in neun von zehn Fällen etwas anderes als das, was so heißt. Diese Seite trennt die beiden Dinge und sagt bei jedem Dokument, welchen Stand es hat.

Kurz vorweg: der Nahverkehrsplan ist ein Planungsdokument der Stadt. Der Netzplan ist die Karte mit den Linien, die Sie aufs Telefon laden wollen. Beide sind öffentlich, aber unterschiedlich gut zugänglich.

Der Plan unten stammt von München365 und beruht auf OpenStreetMap-Daten: die Hauptlinien, ihre Endhaltestellen, ihre Umsteigepunkte. Zum Herunterladen und Aufbewahren auf dem Telefon.

Netzplan von München: die Hauptlinien mit Endhaltestellen und Umsteigepunkten

Netzplan herunterladen (JPG, 975 KB) ↓

Der offizielle, vollständige und aktuelle Plan ist der des Betreibers: MVV.

Offiziellen Plan herunterladen: MVV Schnellbahnnetz S-Bahn und U-Bahn 2026 (PDF) ↓

Offiziellen Plan herunterladen: MVG Tramnetz 2026 (PDF) ↓

Was ist der Nahverkehrsplan eigentlich?

Er ist das Steuerungsdokument der Stadt für den öffentlichen Verkehr: Ziele für Erschließung, Takt und Barrierefreiheit, über Jahre hinweg. Der Stadtrat hat zuletzt Teilfortschreibungen im März 2021 und Juli 2025 beschlossen.

Für die Reisevorbereitung ist er nutzlos, und er ist auch nicht dafür gemacht. Bemerkenswert ist eher, dass das vollständige Dokument samt technischer Anlagen nicht als bequemer Download bereitsteht: die städtische Seite erklärt den Beschluss und verweist für die Einzelheiten an die Fachstellen.

Welche Pläne kann man herunterladen?

Die Pläne, die man tatsächlich braucht, kommen vom Verbund MVV und vom Betreiber MVG. Sie liegen als PDF vor, jeweils mit ausgewiesenem Stand.

DokumentHerausgeberStand
MVV-Gesamtnetz, Zonenpläne M bis 12MVVFahrplan 2025
Tramnetz und NachtlinienplanMVVFahrplan 2025
MVV-Gesamtfahrplan, nur als PDFMVVDezember 2025
Netzpläne U-Bahn, Bus, TramMVG2025 bis 2026
Haltestellenpläne je StationMVG2025 bis 2026

Der Gesamtfahrplan existiert ausschließlich als PDF-Download und deckt alle Linien zum MVV-Tarif ab. Wer offline unterwegs sein will, lädt ihn vor der Abreise, denn im Zug lässt er sich schlecht nachladen.

Leerer U-Bahnsteig mit Sitzbank und Wegweisern über der Bahnsteigkante

Die offenen Fahrplandaten, für alle, die selbst rechnen

Für den Nahverkehr in und um München liegen vier offene Fahrplandatensätze im GTFS-Format vor, zwei davon als offizielle Veröffentlichungen von MVV und MVG.

Damit lassen sich Fahrpläne, Linienverläufe und Haltestellen ohne API-Schlüssel auswerten: die Grundlage jeder eigenen Auskunft, jeder Offline-App und jeder Karte. Für Reisende ist das uninteressant, für alle, die etwas bauen wollen, ist es die eigentliche Nachricht.

Ein Gegenstück fehlt allerdings: das städtische Open-Data-Portal führt 73 Datensätze, aber keinen zur Belegung von Parkhäusern in Echtzeit. Fahrplandaten offen, Parkdaten nicht, das ist der Stand.

Der Plan ersetzt die Lage nicht: ein Netzplan zeigt, wie man überall hinkommt, nicht, wie oft man fahren muss. Wer im Innenraum schläft, braucht die Hälfte der Fahrten und spart sich die Zonenrechnung ganz. Die Unterkünfte in München nach Lage lassen sich direkt neben dem Linienplan prüfen, bevor Sie sich festlegen.

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Barrierefreie Netzkarten

Es gibt eigene Karten für barrierefreies Reisen. Sie zeigen je Station, ob ein Aufzug, eine Rampe oder eine Rolltreppe vorhanden ist, mit Ständen zwischen 2022 und 2026.

Die Zahlen dahinter: über 80 Prozent der 150 Stationen der S-Bahn sind barrierefrei, rund 90 Prozent der Fahrgäste steigen stufenfrei ein. Bei der Tram waren 2022 126 von 148 Haltestellen rollstuhlgerecht.

Was diese Karten nicht leisten: sie zeigen den Sollzustand. Ob ein Aufzug gerade außer Betrieb ist, steht nur in den Echtzeitauskünften der Apps, und eine Statistik über Ausfallhäufigkeiten veröffentlicht niemand.

Bahnsteig mit haltendem Zug, Blick entlang der Bahnsteigkante in die Ferne

Betriebszeiten, so weit sie veröffentlicht sind

  • Betriebsbeginn: zwischen 4.30 und 5 Uhr.
  • Letzte U-Bahn werktags: gegen 1 bis 1.30 Uhr.
  • Nachtlinien: 30 bis 60 Minuten Takt, eigener Plan im Fahrplanjahr 2025.
  • Feiertage: überwiegend Sonntagsfahrplan, ohne zentrale Tabelle der bayerischen Feiertage mit ihren Auswirkungen.

Eine Grenze der Quellenlage muss dabei genannt werden: eine linienscharfe Tabelle mit erster und letzter Fahrt existiert in den allgemein zugänglichen Unterlagen nicht. Wer eine Minute genau planen muss, braucht die Auskunft und nicht den Plan.

Der Friedensengel bei Nacht über Lichtspuren des Verkehrs auf der Straße darunter

Die Widersprüche zwischen den Quellen

Zwei Punkte lassen sich mit den öffentlichen Unterlagen nicht auflösen, und wir schreiben das lieber hin, als eine Seite zu bevorzugen.

U-Bahn und Stufenfreiheit. Ein Reiseführer von 2026 nennt alle 100 Stationen als stufenfrei mit Aufzug. Die städtischen Seiten formulieren vorsichtiger und sprechen von „vielen“ Stationen mit Aufzug oder Rampe. Eine offizielle Prozentangabe für die U-Bahn haben wir nicht gefunden.

Nachtverkehr. Derselbe Reiseführer beschreibt die U-Bahn in den Nächten auf Samstag und Sonntag als durchgehend fahrend. Die Verbundunterlagen sprechen von eigenen Nachtlinien, nicht von durchgehendem Betrieb auf allen Linien. Das ist ein Unterschied, der auf dem Bahnsteig zählt.

Papier oder Telefon

Für die Vorbereitung zu Hause ist das PDF überlegen: eine Karte, alle Linien, kein Netz nötig. Für den Tag selbst ist die Auskunft überlegen, weil nur sie Umleitungen, Ausfälle und den Status der Aufzüge kennt.

Der Kompromiss, der sich bewährt: den Netzplan als PDF auf dem Telefon speichern, die Auskunft zusätzlich benutzen. Und Bargeld für den Automaten mitnehmen, weil zu den akzeptierten Kartentypen keine belastbare Liste existiert.

Das Siegestor bei Nacht, davor Lichtspuren des vorbeifahrenden Verkehrs

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Was eine Fahrt kostet und ab wann sich die Tageskarte rechnet, steht unter Tickets und Zonen. Wer mit dem Auto anreist, findet die Rechnung im P+R-Vergleich und die Innenstadtpreise unter Parken in München. Die Geografie hinter den Linien: der Stadtplan mit den Vierteln.

Quellen

Quellen: muenchenunterwegs.de für den Nahverkehrsplan und seine Teilfortschreibungen März 2021 und Juli 2025, mvv-muenchen.de für die Pläne zum Download und die Fahrplanmedien mit Stand Dezember 2025, mvg.de für die Netz- und Haltestellenpläne.

Weiter: muenchen.de für die barrierefreien Netzkarten, s-bahn-muenchen.de für die Barrierefreiheitsquote der S-Bahn, roammate.eu für die Angaben zu Betriebszeiten und U-Bahn-Stufenfreiheit, die hier als strittig gekennzeichnet sind.

Die Zahl der offenen Fahrplandatensätze stammt aus dem GTFS-Katalog der Mobility Database, der Befund zum Open-Data-Portal aus opendata.muenchen.de, beide geprüft am 12. September 2026.

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Häufige Fragen

Wo bekommt man den Netzplan von München als PDF?
Bei MVV und MVG. Der MVV stellt Gesamtnetz, Zonenpläne, Tram- und Nachtlinienplan im Fahrplanjahr 2025 bereit, dazu den Gesamtfahrplan, der ausschließlich als PDF existiert (Stand Dezember 2025). Die MVG veröffentlicht zusätzlich Netzpläne und Haltestellenpläne je Station.
Was ist der Unterschied zwischen Nahverkehrsplan und Netzplan?
Der Nahverkehrsplan ist ein Planungsdokument der Stadt mit Zielen für Erschließung, Takt und Barrierefreiheit, zuletzt fortgeschrieben März 2021 und Juli 2025. Der Netzplan ist die Liniengrafik zum Mitnehmen. Für die Reisevorbereitung brauchen Sie den zweiten.
Gibt es offene Fahrplandaten für München?
Ja, vier Datensätze im GTFS-Format, davon zwei offizielle Veröffentlichungen von MVV und MVG. Sie enthalten Linienverläufe, Haltestellen und Fahrpläne und sind ohne Zugangsschlüssel nutzbar. Für Parkhausbelegung in Echtzeit gibt es dagegen keinen städtischen Datensatz.
Sind alle U-Bahn-Stationen in München barrierefrei?
Das ist strittig. Ein Reiseführer von 2026 nennt alle 100 Stationen als stufenfrei, die städtischen Seiten sprechen vorsichtiger von vielen Stationen mit Aufzug oder Rampe. Belegt ist dagegen die S-Bahn mit über 80 Prozent der 150 Stationen und die Tram mit 126 von 148 Haltestellen im Jahr 2022.
Fährt die U-Bahn in München nachts durch?
Die Quellen widersprechen sich. Ein Reiseführer beschreibt durchgehenden Betrieb in den Nächten auf Samstag und Sonntag, die Verbundunterlagen sprechen von eigenen Nachtlinien mit einem Takt von 30 bis 60 Minuten. Werktags endet der Betrieb gegen 1 bis 1.30 Uhr.
L'auteur

Sophie Hartinger

Redakteurin · Praktisches & Übernachten

Sophie arbeitete fünf Jahre an der Rezeption eines Hotels in der Innenstadt und beantwortete täglich dieselben Fragen zu Parkhäusern und U-Bahn. Sie schreibt die Seiten, die sie ihren Gästen gern in die Hand gedrückt hätte. Jeden Preis prüft sie beim Betreiber, nie in einem Reiseführer.